විදේශීය ණය ප්‍රතිව්‍යුහගත ගිවිසුම අත්සන් කිරීමෙන් අනතුරුව විදේශීය රටවල් නැවතත් ඇස් ඇර අපේ රට දෙස බලන්නට පටන් ගෙන තිබෙනවා. ඒ අනුව හංගේරියානු රජයේ නියෝජිතයින් මෙරටට පැමිණ, ගැටඹේ පාලම ඉදිකිරීම් නැවත ආරම්භ කිරීම පිළිබඳව පොරොන්දු ප්‍රකාරව ඉඩ ප්‍රස්ථා ලැබී තිබෙනවා.” යැයි ප්‍රවාහන මහාමාර්ග හා ජනමාධ්‍ය අමාත්‍ය ආචාර්ය බන්දුල ගුණවර්ධන මහතා සඳහන් කළේය.
ඉදිකිරීම් ආරම්භ කර අතරමග නතර කර තිබූ ගැටඹේ ගුවන් පාලමේ ඉදිකිරීම් ශ්‍රී ලංකාවේ විදේශීය ණය ප්‍රතිව්‍යුහගත කිරීමේ ගිවිසුම් අත්සන් කිරීමත් සමඟ නැවත ආරම්භ කිරීම පිළිබඳව, විශේෂ නිරීක්‍ෂණයක් සඳහා මෙරටට පැමිණ සිටින හංගේරියානු රජයේ නියෝජිතයින්ගේ ද සහභාගිත්වයෙන්, මහනුවරදී පැවති විශේෂ මාධ්‍ය හමුවකදී අමාත්‍යවරයා මේ බව සඳහන් කළේය.
එහිදී අදහස් දැක්වූ අමාත්‍යවරයා.
Òවිදේශීය ණය ප්‍රතිව්‍යුහගත ගිවිසුම අත්සන් කිරීමෙන් අනතුරුව විදේශීය රටවල් නැවතත් ඇස් ඇර අපේ රට දෙස බලන්නට පටන් ගෙන තිබෙනවා. ඒ අනුව හංගේරියානු රජයේ නියෝජිතයින් මෙරටට පැමිණ, ගැටඹේ පාලම ඉදිකිරීම් නැවත ආරම්භ කිරීම පිළිබඳව පොරොන්දු ප්‍රකාරව ඉඩ ප්‍රස්ථා ලැබී තිබෙනවා. එසේ නොවුණා නම් මේ පාලම ඉදිකිරීමට අවස්ථාව ලැබෙන්නේ නැහැ. මහනුවර නගරය සුහුරු හරිත නගරයක් ලෙස සංවර්ධනය කිරීම සඳහා ලෝක බැංකු නියෝජිතයින් මෙරටට පැමිණ, විදුලි බස් රථ 200ක් ණය පදනම යටතේ ලබාදීමට කැමැත්ත පළ කර තිබෙනවා. දැන් ඒ පිළිබඳ සාකච්ඡා කිරීමේ හැකියාව ලැබී තිබෙනවා.
එසේ කටයුතු කිරීම සඳහා විදෙස් රටවල් සමඟ පොරොන්දු පත්‍රයකට අත්සන් තබා ඒවා නීති බවට පත්කර තිබෙනවා.
ඉතිහාසයේ මීට පෙර පැවැති සියලුම රජයන්ට අවශ්‍යතාවය පරිදි මුදල් මුද්‍රණය කිරීමේ හැකියාව පැවතුණා. නමුත් මේ වන විට මහ බැංකු පනත සංශෝධනය කර මුදල් මුද්‍රණය කිරීම නීතියෙන් තහනම් කර තිබෙනවා.
ස්වෛරීත්ව බැඳුම්කර නිකුත්කර ජාත්‍යන්තර වෙ‍ෙළඳපොළ අවශ්‍ය ආකාරයට ණය ලබාගැනීමට හැකියාවක් නැහැ. ණය පාලන පනතක් පාර්ලිමේන්තුව සම්මත කර තිබෙනවා.
විවිධ පොරොන්දු ලබාදුන්නත් ඒ පොරොන්දු සඳහා අවශ්‍ය ආකාරයට අය වැය සකස් කිරීමේ හැකියාවක් නැහැ. මූල්‍ය කළමනාකරණ පනතක් පාර්ලිමේන්තුව සම්මත කර තිබෙනවා. ඒ සඳහා විශේෂඥයින්ගෙන් සමන්විත අය වැය කමිටුවක් පාර්ලිමේන්තුවේ කටයුතු කරනු ලබනවා.
2042 දක්වා අනුගමනය කරන ප්‍රතිපත්ති ඇතුළත් කර ආර්ථික පරිවර්තන පනතක් සම්මත කර තිබෙනවා.
ඒවායෙහිදී වංචා, දූෂණ, අක්‍රමිකතා සිදුවීම වැළැක්වීම සඳහා දූෂණ විරෝධි පනත ඇතුළත්ව නීති පහක් මේ වන විට සම්මත කර තිබෙනවා. ඒ නීති පහෙන් එකක් හෝ වෙනස්කර රට ඉදිරියට පවත්වාගෙන යෑමේ හැකියාවක් නැහැ.
ඒ අනුව 2032 වන විට ශ්‍රී ලංකාවේ ණය බර දළ දේශීය නිෂ්පාදිතයේ ප්‍රතිශතයක් ලෙස 95% දක්වා අඩුකරන බවට ලෝකයට පොරොන්දුවක් ලබා දී තිබෙනවා. මේ වන විට එම අගය 128%ක්. මොනම තත්ත්වයක් මත හෝ රජයේ දළ මූල්‍ය අවශ්‍යතාවය දළ දේශීය නිෂ්පාදිතයෙන් 13%ට වඩා වැඩි කළ නොහැකියි. ණය වාරික, පොලී ගෙවීම 4.5ට වඩා වැඩි කළ නොහැකියි. සෑම වසරකම අය වැය සකස් කරන විට ප්‍රාථමික ගිණුමේ 2.3ක අතිරික්තයක් පවත්වාගත යුතුයි. හිතුමතේ ආනයන අපනයන සිදුකර ගිණුම් ශේෂයේ ඕනෑම හිඟයක් ඇති කිරීමේ හැකියාවක් නැහැ. වසරකදී දළ දේශීය නිෂ්පාදනයෙන් 1%කට වඩා ගෙවුම් ශේෂයේ හිඟය වැඩි කිරීමට හැකියාවක් නැහැ. සෑම වසරකදීම වර්ධන අනුපාතය 5ට වඩා වැඩියෙන් පවත්වාගෙන යා යුතුයි. සේවා වියුක්තිය 5%කට වඩා අඩු අගයක පවත්වාගෙන යා යුතුයි. කාන්තා ශ්‍රම සහභාගිත්වය 40%ට වැඩි කළ යුතුයි.
ජාත්‍යන්තර එකඟතා සමඟ මේ ඇතිකරගත් නීති ඒ ආකාරයෙන් ක්‍රියාත්මක කිරීම තුළින් 2048 වන විට ඒක පුද්ගල ආදායම ඩොලර් 20000ක් පමණ ලබන සංවර්ධිත රටක් බවට පත් කිරීමේ වැඩසටහනක් රට තුළ ක්‍රියාත්මක කළ යුතු වනවා. ඉන් බැහැර වුවහොත් අපේ රටටද ණය ආපසු ගෙවා ගැනීමට නොහැකිව ආජන්ටිනාව, සිම්බාබ්වේ, කොස්ටරිකාව වැනි රටක් බවට පත්වීමට සිදුවනවා.
එම නිසා එම කාලය තුළ අප දරන වියදම් ප්‍රධාන කුලුනු 3ක් තුළට අනුකූල විය යුතුයි. 2032 වන විට දළ දේශීය නිෂ්පාදිතය 95%ට වඩා වැඩි විය යුතුය. ගෙවීමට තිබෙන ප්‍රමාණය වසරකට 4.5ට වඩා වැඩිවීමට බැහැ. රජයේ වසරේ මුදල් අවශ්‍යතාවය 13% ඉක්මවිය නොහැකියි. මේ සියලුම ව්‍යාපෘති මේ කරුණු 03 මත කළමනාකරණය කළ යුතුයි. එම නිසා කුමන රජයක් යටතේ වුවත්, ජාත්‍යන්තර වශයෙන් එළැඹ තිබෙන ගිවිසුම්වලට අනුකූලව වගකීමෙන් යුතුව කටයුතු කළ යුතුයි. රටට ආදරයෙන්, අපේ රට අපි ගොඩනඟා ගැනීම සඳහා වන දුෂ්කර ප්‍රයත්නය ජයගැනීම සඳහා සියලු දෙනා එක්ව කටයුතු කළ යුතුයි.Ó
ආයෝජන ප්‍රවර්ධන රාජ්‍ය අමාත්‍ය දිලුම් අමුණුගම මහතා, ප්‍රවාහන හා මහා මාර්ග අමාත්‍යාංශයේ ලේකම් රංජිත් ගංගානාත් රූබසිංහ මහතා, හංගේරියානු රජය නියෝජනය කරමින් මොර්ට්න් ලැස්ලෝ මහතා (Marton Laszlo), නවදිල්ලි හංගේරියානු තානාපති කාර්යාලයේ ආර්ථික සහ වාණිජ උපදේශක ලෙවන්ටේ කාර්ඩෝස් මහතා (Levente Kardos), මාර්ග සංවර්ධන අධිකාරියේ අධ්‍යක්ෂ ජනරාල් ප්‍රියන්ත සූරියබණ්ඩාර මහතා, ව්‍යාපෘති භාර අධ්‍යක්ෂ නලින්ද රත්නායක මහතා, මාර්ග සංවර්ධන අධිකාරියේ විධායක නිලධාරීන්, දුම්රිය දෙපාර්තමේන්තුව ඇතුළු රාජ්‍ය ආයතනවල නිලධාරීන් ඇතුළු විශාල පිරිසක් මේ අවස්ථාවට එක්ව සිටියහ.
